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弹簧的人工盐雾方法

1、铜盐加速醋酸盐雾试验（LRHS-663P-RY）是国外新近发展起来的一种快速盐雾腐蚀试验，试验温度为50℃，盐溶液中加入少量铜盐—氯化铜，强烈诱发腐蚀。它的腐蚀速度大约是NSS试验的8倍。

2、交变盐雾试验是一种综合盐雾试验，汽车滤清弹簧加工，它实际上是中性盐雾试验加恒定湿热试验。它主要用于空腔型的整机产品，通过潮态环境的渗透，使盐雾腐蚀不但在弹簧表面产生，也在弹簧内部产生。它是将弹簧在盐雾和湿热两种环境条件下交替转换，汽车滤清弹簧供应，最后考核整机产品的电性能和机械性能有无变化。

多股簧在加工过程中，应注意的是:

1、重要弹簧紧压时间为24小时，昆山汽车滤清弹簧，普通弹簧为6小时或连续压缩3~5次，每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜，间隙过小则难于操作，间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断，则其余应重新处理。

2、对于H0/D2值较大的多股簧，在热处理时应注意其变形问题，汽车滤清弹簧价格，考虑是否穿芯轴且应注意摆放方式，选用适宜的热处理设备。在可进行修复条件下，可进行多次回火和热压以达到目的。

弹簧氧化处理的特点分析

氧化处理钢的氧化处理亦称发蓝、发黑、煮黑。氧化处理后，弹簧表面生成保护性的磁性氧化铁，此氧化膜一般呈蓝色或黑色，也有时呈黑褐色。其颜色决定于弹簧的表面状态、弹簧材料的化学成分和氧化处理工艺。

碱性氧化法是将弹簧放入温度140°C左右，含有氧化剂的NaOH溶液中浸泡一定时间，氧化剂和NaOH与铁作用，生成亚铁酸钠和铁酸钠，再相互反应，生成磁性氧化铁。